我是真不敢用自动驾驶。就说特斯拉,推出自动驾驶功能后,有人深信不疑还付出了生命代价。从技术上,自动驾驶分L1到L5等级,就算最高级别,面对极端情况,像地下车库信号差、高速突现障碍物等,系统能否及时准确应对是个大挑战。
现在很多车企大力宣传自动驾驶,其实是为提升品牌、吸引资本。而且现在路上量产车都是“辅助驾驶”,家用车普遍1级或2级,得“人机共驾”,驾驶员永远是第一责任人。我身边就有朋友开带领航辅助的车跑高速,双手离方向盘,结果出状况。所以,自动驾驶目前真不靠谱,我可不敢用。

我是真不敢用自动驾驶。就说特斯拉,推出自动驾驶功能后,有人深信不疑还付出了生命代价。从技术上,自动驾驶分L1到L5等级,就算最高级别,面对极端情况,像地下车库信号差、高速突现障碍物等,系统能否及时准确应对是个大挑战。
现在很多车企大力宣传自动驾驶,其实是为提升品牌、吸引资本。而且现在路上量产车都是“辅助驾驶”,家用车普遍1级或2级,得“人机共驾”,驾驶员永远是第一责任人。我身边就有朋友开带领航辅助的车跑高速,双手离方向盘,结果出状况。所以,自动驾驶目前真不靠谱,我可不敢用。
