印度近期的燃油短缺问题，已经彻底闹到了街头。5月16日，马哈拉施特拉邦瓦希姆地区的一家加油站，直接爆发了大规模暴力冲突，场面十分混乱。

当天一辆补给油罐车刚刚开进加油站，现场立刻失控。这辆车一共运来两万升燃油，包含一万五千升柴油和五千升汽油。数百名当地民众早就带着油桶守在现场，看到油罐车抵达，所有人一拥而上。

大家为了抢到燃油互相推搡、打斗，甚至直接举起手里的油桶攻击旁人。现场混乱不堪，冲突持续了一段时间。事发时，还有近百辆汽车在加油站排队等候加油。最后当地警方联合加油站工作人员联手处置，才勉强稳住现场秩序，制止了这场混乱的抢油冲突。

这场抢油闹剧，只是印度全国能源危机的一个缩影。印度的能源短板早就存在，国内百分之八十五的原油都需要依靠进口，几乎没有自主供给能力。

最近国际航运局势紧张，霍尔木兹海峡运输受阻，这是印度原油进口的核心通道，通道瘫痪直接切断了印度的主要供油来源。雪上加霜的是，印度从俄罗斯进口石油的豁免政策即将到期。如果后续不能续约，印度会直接损失一半的石油供应渠道。

更危险的是印度的石油储备量。按照现有消耗速度，印度的战略石油储备只能支撑9.5天。国际能源署的安全标准是90天，两者差距悬殊，安全储备完全不达标。

如今印度多地燃油供应告急，不少加油站外的车流队伍能排到三公里长。私营加油站为了撑住库存，纷纷推出限量供油政策。这种供不应求的局面，不断激化民众的焦虑情绪，各地冲突频发。

面对愈演愈烈的能源危机，印度政府的应对手段显得十分无力。总理莫迪公开呼吁民众主动节约用油，提倡大家拼车出行、居家办公，甚至还提出减少食用油的日常消费。

政府还计划拿出62亿美元设立经济稳定基金，用来应对能源带来的经济冲击。但是外界普遍认为，这笔资金规模太小，根本填补不了能源缺口带来的损失。无奈之下，印度只能主动出访阿联酋，开展能源外交，希望争取长期石油供应合作，同时扩容本国石油储备。

一次街头抢油冲突，彻底撕开了印度能源体系的致命问题。能源来源单一、储备严重不足，都是长期存在的结构性漏洞。一旦俄罗斯石油进口豁免政策终止，印度大概率会迎来全国性燃油短缺，国内民生和经济的不稳定因素，还会持续增加。