车宇世界认为，总结下来，5天2326台的成绩，既不是一个需要刻意放大的胜利，更是不是一个可以轻率判定的失败。它更像是一个合资品牌在悬崖边上踩下的一块踏板——暂时稳住了，但脚下仍然是啥，还不明确。真正的考题或许只有两道：接下来的完整销售月，ID.ERA 9X能不能稳住5天2000台以上的交付水平？首批用户的口碑，会不会在一个季度之后变成正向的、可供传播的资产？这两个问题的答案，不会由锁单海报来宣布，也不会由单月销量榜单来裁决。它们会从每个真实用户的用车体验里，一点一点地浮现出来。毕竟，而这个行业，已经给了太多“首月即巅峰”的案例，供每一个后来者警醒。在此，车宇世界希望新车能够不断交出更好的答卷。 车宇世界 5天2326台：上汽大众ID.ERA 9X，成功了还是失败了？