很多人认为赛道无用论是觉得自己开车不激烈驾驶，所以无所谓赛不赛道。实际上很有所谓

一辆车在投向市场后一旦保有量暴增，那就代表无法得知用户是在什么工况下，如何使用车辆。

怎么办？最好的办法就是最大程度在极端工况下试出车辆的极限，然后哪里不行补哪里。什么地方最极限？那就是赛道

因为赛道发生意外这个事情不可避免，那么问题就来了，车辆失控后里的人安全吗？车会损坏到什么程度？需不需要给车做一些改装来提高安全性？

激烈驾驶的时候，驾驶座的形状该怎么设计，才能把人牢牢“抱住”，不让身体晃来晃去？等等等等

这些问题发生事故的时候我们也会遇到，新能源上赛道更多的是把下限给兜底了，最起码这辆车的产品力是有保证的

像在路上开的好好的就崴脚这个事肯定不会发生在能上赛道的车上多方祝贺小米YU7GT新纪录