燃油车的屎山代码还有哪些？？我认为总线技术算一个，最开始点对点硬线连接，到1986年博世发明了can总线，然后在can的基础上添加了多媒体和高速度！现在是转向以太网为主！以前国外汽车的汽车生态是建设在这么个汽车标准下面，根深蒂固！什么技术想要上车，必须跟我的总线技术兼容！现在电动车变了，很多技术发生了翻天覆地的变化，线束越来越少，ota的功能越来越多，原来羸弱的生态不能支撑信息爆发！高端燃油车含70-100个独立ECU（发动机、空调、车窗等各司其职）。功能升级需跨多个ECU调整，开发周期长达3-5年，且任意模块改动易引发连锁故障。 集中式电子电气架构：以域控制器或中央计算单元整合功能。传统车企不想转型的原因就是他们的历史包袱太重了！主机厂转型了，寄生在主机厂身上的供应商怎么办？？