加州给Robotaxi开罚单当地时间 5月22日，《福布斯》称，加州允许警方直接向无人驾驶汽车（Robotaxi）开具交通罚单的做法，正在引发关于自动驾驶责任主体的争议。

据加州现行规则，当自动驾驶车辆违反交通法规时，警方可以像对待普通车辆一样进行执法，包括开具停车罚单、交通违规罚单等。但文章认为，这套制度在Robotaxi时代存在明显逻辑问题，因为车内很多时候根本没有驾驶员。

过去交通罚单的核心逻辑，是“处罚人类驾驶行为”。但Robotaxi的驾驶决策来自软件系统、算法策略以及远程运营平台，传统执法体系中的“驾驶员责任”正在失效。

文章举例称，如果一辆无人驾驶出租车因临时避让、道路施工、地图错误或系统决策问题违规停车，警察实际上很难现场判断责任究竟属于车辆运营公司、软件系统还是其他主体。

尤其是在Waymo、特斯拉FSD等Robotaxi开始大规模商业运营后，大量“无人车占道”“临停”“阻碍交通”等事件已经频繁出现，但现有法规仍沿用传统燃油车时代的执法框架。

《福布斯》认为，这种做法某种程度上是“用管理人类司机的方式管理AI系统”，本质上暴露出自动驾驶监管体系仍严重滞后于技术发展。

文章还指出，Robotaxi真正复杂的问题并不只是“谁来交罚单”，而是当驾驶行为由算法决定时，交通违法究竟该如何定义、归责与监管。

随着美国多个州加速开放无人驾驶运营，自动驾驶责任认定、保险体系以及执法逻辑，正成为Robotaxi商业化之外的新挑战。