爆胎稳行功能也是分段位的！而且这个段位反认知底盘配置越简单段位越高！现在很多车企都能基于空气悬挂、后轮转向…… + VMC推出爆胎稳行，这其中主要是通过爆胎瞬间增强爆胎这一侧悬挂支撑，并采用后轮转向进行动态补偿来实现爆胎稳行。

所以如果只有普通的减震器，也没有后轮转向能够实现爆胎稳行，是不是段位更高？所以具备这种能力的车企才能在低价位的车型上标配爆胎稳行！而对于那些采用了空气悬架，后轮转向的车型来说，它得通过更高的车速和更复杂的场景来证明自己的爆胎稳行能力更强！