其实今年的主旋律不光是燃油车集体降价，很大程度我们也能看到新能源车也在集体降价。主要原因一方面是越来越多的消费者开始选择新能源车，另一方面则是新能源领域的内卷仍旧在加剧ing...

卖得不好的车企，只能用更低利润的价格换取销量；卖得好的车企，同样也会跟进降价策略...甚至可能有的车企会处于一个看起来车卖得很多，但是实际上一直在赔钱的状态中。

这对于车企来说，其实并不是一个好事儿！但是对于消费者来说，这确实是天大的好消息。燃油车回归的其应有的价格，新能源车也来到一个很低的价格，变成一个彻头彻尾的买方市场。

当然油车肯定有存在的意义，我觉得未来会变成油电同价，消费者投其所好的水平。目前我是觉得那些超一线和一线豪华品牌的价格，和他们的产品力还是不对等的，如今二线豪华的价格才是死咬牙关的一线豪华品牌的唯一出路。

普通的合资品牌，价格确实来到合理区间了，你总不能指望我在2026年还去花10万买一个只有收音机的车吧？（当然我发现很多上了岁数的人可能有被虐倾向，他们在今天仍然愿意花2-30万的价格去买一个后排没屏幕的MPV...）

所以其实今年上半年，我被这些新上市的新能源车价格惊讶到的程度，已经远超去年一整年的惊讶程度了...汽场全开燃油车集体降价新能源汽车