此前李想用不同面积的户型，来类比理想L9、L8、L7、L6四款车型的空间与定位，把全尺寸六座、中大型六座、中大型五座、中型五座，对应成180㎡大三居、120㎡三居、120㎡大两居、90㎡两居，类比生动，也能快速让人理解车型差异。但深究下来，这套类比并不严谨。房产的定价核心依托建筑面积，房价和房屋面积基本呈正相关；可汽车的成本逻辑截然不同，车辆只是小幅增加尺寸、拓展车内空间，车体材料、结构等成本并不会像房价那样大幅攀升。（如果我理解没错的话）用房产面积的逻辑去套用汽车产品，就会形成一个误区：仿佛低价车型就理应没有大空间，可实际上造车的成本增量远没有买房那么夸张，二者的定价、成本逻辑不能混为一谈。

现在理想重新梳理了产品线，希望未来发布的理想L7（六座）不要再陷入到这套逻辑里面，认为二三十万就只能够享受到中大型的SUV的空间！永远和全尺寸的SUV无缘。（大概率车型已经开发得差不多了）

现在二三十万的全尺寸SUV已经非常非常多了。同样的价格，你们到时候如何说服消费者选择一个空间更小的车呢？（PS:如果理想i8能再加一个前备箱，空间是够用的。这是纯电的优势）