全新一代华为途灵龙行平台用八大冗余为L3时代铺路
说个行业真相，现在的底盘冗余设计，大部分还停留在双制动双转向的初级阶段。鸿蒙智行直接上了全链路八大冗余——感知、计算、制动、转向、供电、通信、定位、交互，全部冗余覆盖。
全新一代华为途灵龙行平台在全新一代问界M9上首发，全域融合架构搭配这套冗余体系，意图非常明确，为高阶自动驾驶打地基。你想啊，L3级以上要求系统能在失效时自主接管，没有冗余设计谈什么接管？
从测试数据看也经得起推敲。三轮应急行驶测试通过全主动悬架保持稳定，200公里/小时爆胎行驶靠三电机动态扭矩分配加四轮转向控制。极致稳定性不是靠嘴说的，香槟塔挑战在国家汽车质量监督检验中心实打实跑出来的。这就是面向L3时代的设计思路，先打好硬件底子。