司机开辅助驾驶40秒后追尾致3死，L2辅助驾驶从来都不是自动驾驶，它只是行车辅助工具，驾驶员全程必须专注路面、随时接管车辆，可这份基本常识，却被当事人抛在了脑后。涉事车辆搭载22个感知硬件，配置看似十分全面，可面对夜间静止、标识不全的障碍物，系统没能及时避险。业内早已明确，当下的辅助驾驶存在场景局限性，无法应对所有突发状况，再先进的硬件，也弥补不了人为松懈的漏洞。在此奉劝每一位驾驶人：再智能的汽车，也替代不了专心开车；再完备的配置，也守不住漠视规则的人心。手握方向盘，便是手握自己和他人的生命，千万别因一时偷懒，酿成无法挽回的遗憾。