百年奔驰要被美国“封杀”了？当地时间 5 月 29 日，美国国会突然抛出一项丧心病狂的反华法案，直接把枪口对准了德国豪华汽车巨头梅赛德斯 - 奔驰！就因为北汽和李书福合计持有奔驰近 20% 的股份，这家在美经营了 30 多年、雇佣了上万美国人的车企，竟然要被美国全面禁售禁产！

事情发生在当地时间5月29号，美国国会众议院能源与商业委员会那边，把一个叫《2026年机动车现代化法案》的东西给通过了。这个法案还有个名字叫《2026年联网汽车安全法案》，不管叫哪个，核心内容都差不多。

法案里写得明明白白，只要是被美国认定为"外国对手国家"的实体，持有某家汽车制造商15%以上的股份，那这家车企就不能在美国生产、销售或者进口汽车了，这个禁令一禁就是五年。美国列出来的"外国对手国家"名单里，中国、俄罗斯和朝鲜都在上面。

本来大家都以为，这个法案就是专门针对中国本土车企的，毕竟现在中国汽车发展得太快，美国那边一直想办法限制。可谁也没料到，奔驰先躺枪了。

咱们来算一笔账，奔驰现在的股权结构里，中国的北汽集团持有9.98%的股份，是奔驰最大的单一法人股东。然后吉利汽车的老板李书福，通过他的投资公司又持有9.69%的股份。这两个加起来，正好是19.67%，稳稳地超过了法案规定的15%红线。

可能有人会说，奔驰不是德国的公司吗？怎么中国股东占了这么多股份？其实这都是好几年前的事了。北汽和奔驰合作了很多年，在北京有合资工厂北京奔驰，后来北汽就慢慢买了奔驰的股份。李书福也是在2018年的时候，悄悄收购了奔驰的股份，当时还引起了不小的轰动。这么多年过去了，两家中国资本加起来持有奔驰近20%的股份，已经是公开的事实了。

奔驰在美国可不是什么小打小闹的外来户，人家在那边扎根很深。早在1965年，奔驰就正式在美国成立了分公司，算下来已经有61年的历史了。如果再往前追溯，奔驰的汽车早在1888年就已经卖到美国了，比很多美国本土汽车品牌的历史都长。

1997年，奔驰在阿拉巴马州的塔斯卢萨建成了第一家美国工厂，专门生产SUV车型。到现在为止，这个工厂已经累计生产了超过450万辆汽车，而且其中60%的产量都是出口到世界各地的，让奔驰成了美国最大的汽车出口商之一。

除了阿拉巴马州的工厂，奔驰在南卡罗来纳州的查尔斯顿还有一个厢式货车工厂，今年正好是建厂20周年。奔驰在美国13个州都有业务，总部设在佐治亚州的亚特兰大。数据显示，奔驰在美国直接雇佣了超过11000名员工，其中有8000多人都是在工厂里上班的工人。

如果再算上全国各地的385家经销商和他们的员工，还有上下游的供应商，奔驰在美国总共支撑了超过16万个就业岗位。

就在今年4月份，奔驰还刚刚宣布了一个大计划，说到2030年之前，要在美国再投资超过70亿美元，其中40亿美元专门用来扩建阿拉巴马州的工厂。奔驰的CEO凯伦纽斯当时还说，奔驰虽然总部在德国，但在美国经营了这么多年，早就觉得自己也是一家美国公司了，愿意继续在美国投资，创造更多的就业机会。

可现在这个新法案一出来，奔驰之前所有的努力可能都要白费了。法案里其实本来有个豁免条款，说只要是在2026年1月1日之前，已经在美国连续生产汽车满五年的车企，就可以不受这个禁令的限制。按照这个条件，奔驰肯定是符合的，毕竟人家1997年就开始在美国造车了。

但是法案里又加了一句话，说这个豁免不适用于任何有"外国对手政府直接或间接股权"的公司。北汽是中国的国有企业，这就意味着奔驰连这个豁免的机会都没有了。

现在奔驰那边已经急了，正在和美国政府的官员紧急磋商，想找个解决办法。不过目前来看，情况不太乐观。有熟悉这个法案的人说，法案里的措辞写得非常清楚，没有什么模糊的地方，按照现在的版本，奔驰肯定是要被禁止在美国销售和生产汽车的。

当然了，这个法案现在还只是在众议院通过了，接下来还要和一个更大的交通基础设施法案合并，然后提交给众议院全体表决，之后还要送到参议院去通过，最后还要总统签字才能正式生效。这中间还有好几个环节，说不定哪个环节就会有变化。而且之前沃尔沃也遇到过类似的情况，最后拿到了美国政府的特别豁免，不知道奔驰能不能也走这条路。

不过不管最后结果怎么样，这件事已经让很多人看明白了。现在美国的政策说变就变，今天还在欢迎你去投资建厂，明天可能就因为一个莫名其妙的理由把你给禁了。

奔驰在美国经营了几十年，投了那么多钱，创造了那么多就业岗位，最后还是因为股权的问题被当成了靶子。这事儿要是真成了，受损失的可不仅仅是奔驰一家，美国那一万多名直接员工，还有十几万间接靠奔驰吃饭的人，恐怕都要跟着倒霉。