刚刷到新闻，英伟达昨天发布了Alpamayo 2Super模型，320亿参数，说是开放给L4级自动驾驶做推理用的，技术确实在狂奔。我开的是理想i6，高速上用NOA还凑合，一到城区我是真不敢松手。外卖电瓶车突然加塞、行人冷不丁窜出来，系统时不时猛地一脚急刹或者生硬地避让，坐车里心都提到嗓子眼。这需要更强大的判断，目前很多厂家连自动过个ETC还做不好，更别提全程自动驾驶了吧。
要我说，L4就算法规先过了，那也只是说明硬件和安全底线理论上达标了，可实际路况千奇百怪，现在强推肯定小刮小蹭不断，真出了事故维权能扯皮到崩溃。
但我还是坚定不移地相信，中国这么复杂的路况早晚能磨出最靠谱的自动驾驶，只是眼下，还是自己握着方向盘最踏实。