驳斥片面阻挠淮兴泰高铁的错误观点

一、线路规划契合全省路网布局，不存在重复建设

淮兴泰北端衔接新淮高铁，南端接入盐宜高铁，和连镇铁路两端接入线路、南下走向完全不同，不符合铁路平行线定义。连镇主打苏北连通南京，淮兴泰打通苏北直达苏锡常、浙北通道，功能错位互补。

二、项目补齐里下河交通短板，具备民生刚需

1.宝应东部、兴化百万群众长期缺少350时速干线高铁，出行常年绕行别处。淮兴泰落地终结当地高铁短板，是落实区域均衡发展的民生工程，惠及数十万百姓。

三、利于盘活存量铁路资产，符合省级统筹逻辑

1.盐宜高铁建成后若无北向干线引流，极易出现运力闲置。淮兴泰接入可为盐宜导入京津冀、鲁南下的跨省客流，大幅提升整条线路利用率，避免千亿基建资源浪费。

四、区域铁路本是互利共赢，局部本位看法不合理

高铁是全省一体化基建，规划立足长三角整体发展，不能仅凭单个城市客流变化否定全域收益。连镇未来转型宁镇扬通勤干线，同样能挖掘短途客流价值，两条线路各取所长、协同发展。

我大淮安和兴化，宝应，必将成功建成淮兴泰高铁