大家有没有注意到，之前各家都在冲的超快充大容量电池，现在已经开始慢慢降温了。

纯电车的斩杀线摆在那儿的，越大容量的电池成本越高，后期折损越大，被斩杀的越难受。

至于超快充，现在基本上各家干到5C已经快干不动了，你要说闪充啊，那是比亚迪独家的，和其他家没关系。

而且现在风向已经对越重越大的电池越来越不利了，按重量收税的趋势越来越明显。

容量克制，规格减少，轻量化程度优秀，长寿命，可换电，现在格局已经开始渐渐明朗了。