昨天陪表弟去二手车城卖车，车商报出的那个数字，惊得我半天没回过神。
他那辆开了不到三年的插电混动，当年落地快16万，平时当宝贝一样爱惜，连个漆皮都没蹭过。结果几个车商围着看了一圈，最高只给到6万5。有个胖子老板指着外面一排排落灰的库存车直倒苦水：现在新车七八万就能落地，配置还比你这老款高，我们收这二手新能源纯粹是冒着砸手里的风险。
我们在市场转了一下午，发现以前最硬通货的合资燃油车展区，也冷清得连个看车的人都没有，价格牌降了又降。
网上一堆人都在为车企疯狂打价格战叫好，觉得老百姓终于捡到大便宜了。但作为换过两辆车的老司机，我看到这景象只觉得后背发凉：汽车已经彻底从“家庭资产”变成“快消电子产品”了。
以前咱们买辆车，开个五六年还能卖个好价钱，刚好够换下一辆的首付。现在的行情是，你前脚刚欢天喜地提了车，后脚厂家就搞个“荣耀版”直接降价两三万。每个月按揭车贷雷打不动地还着，车子残值却在跳水式缩水。大家享受着低油耗、高配置带来的快乐，其实全是用老车主被“背刺”的贬值率换来的。
看着表弟无奈把车又开回家的背影，我实在想问问大伙：如果在这种一天一个价的行情下，你刚好有换车需求，是会咬牙买辆刚降价的新车，还是索性淘辆两三万的二手燃油车凑合先开着？