看到广西平陆运河贯通即将投入营运，贵州和四川人心里痒痒的，一个憋了几百年的念头，又被点着了：在乌江与红水河之间开挖运河！水运最大的好处就是运量大、成本低、更环保，综合物流成本能降 30% 以上，运费大概是铁路的 1/3、公路的 1/7。乌江与红水河在贵州中部被分水岭隔开，直线距离约200-250公里。该地区是喀斯特地貌，如果要开挖运河，需要穿越高山峡谷，建设大量的隧洞、高坝、船闸，投资预计超过一千亿元。加上乌江与红水河上游支流水量有限，尤其是分水岭地带。
看到广西平陆运河贯通即将投入营运，贵州和四川人心里痒痒的，一个憋了几百年的念头，又被点着了：在乌江与红水河之间开挖运河！水运最大的好处就是运量大、成本低、更环保，综合物流成本能降 30% 以上，运费大概是铁路的 1/3、公路的 1/7。乌江与红水河在贵州中部被分水岭隔开，直线距离约200-250公里。该地区是喀斯特地貌，如果要开挖运河，需要穿越高山峡谷，建设大量的隧洞、高坝、船闸，投资预计超过一千亿元。加上乌江与红水河上游支流水量有限，尤其是分水岭地带。
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