第94届勒芒24小时测试日小结~

今年的勒芒24小时测试日在6月7日进行，两节合共6小时的测试时间里总体没有太多大活，相对比较严重的一次事故发生在首节测试末段，杰克·休斯驾驶APR的25号Oreca 07在邓禄普减速弯Spin撞到路过的丰田8号TR010 Hybrid，丰田赛车左侧受损严重，不过午休时赛车完成了修复并能顺利参加下午的测试，其中8号车组的工程师瑞安·丁格尔提到尽管发生了事故，不过车组还是完成了90%的测试项目。

在圈速表现上，Hypercar组大部分赛车都在下午场刷出当日最快，阿斯顿·马丁007号Valkyrie排名全场第一，跑出最快圈的甘贝尔提及赛车整体平衡性跟去年勒芒“截然不同”。而从分段时间来看，阿斯顿·马丁在S1和S3表现强势，凯迪拉克在包含了整段慕尚直道的S2是全场最快，Alpine和丰田在S2也不慢，再之后是宝马，相对地法拉利和标致在三段纪实中则都不太出众。

📈 测试日圈速Top 10：1️⃣ 马丁007 - 3:26.2932️⃣ 丰田8 - 3:26.401 (+0.108)3️⃣ 凯迪拉克12 - 3:26.853 (+0.560)4️⃣ Alpine 35 - 3:26.938 (+0.645)5️⃣ 凯迪拉克101 - 3:27.011 (+0.718)6️⃣ Alpine 36 - 3:27.017 (+0.724)7️⃣ 宝马20 - 3:27.139 (+0.846)8️⃣ 法拉利51 - 3:27.167 (+0.874)8️⃣ 丰田7 - 3:27.167 (+0.874)🔟 捷尼赛思19 - 3:27.174 (+0.881)

在极速表现上，Alpine双车及丰田8号均跑到了全场最快的345.1km/h，之后是丰田7号的344.1km/h和阿斯顿马丁007号的343.0km/h，最慢是WTR凯迪拉克的336.6km/h。Alpine、丰田、法拉利、标致和捷尼赛思同队车的尾速表现比较一致，相差较多的是阿斯顿·马丁和凯迪拉克，都有大概4km/h的差距。

最后是里程累积方面，宝马虽然在测试日“摸鱼味”有点弄，不过全日完成里程是最多的，两台赛车均完成了超过80圈，普遍的赛车都能完成70圈以上的里程，Alpine双车分别是67和64圈，法拉利方面83号跑了72圈，但两台厂车就分别完成了65圈和58圈。

从测试日来看，Hypercar组各个制造商的差距其实并不大，全场最快圈跟去年比也差不多，接下来就看一练的3个小时里各家可以将速度提升多少了，然后就开始Hyperpole的晋级争夺战……

勒芒24小时耐力赛赛车