772亿加码三峡新通道：看得见的发展红利

总投资772亿元的三峡水运新通道正式开工，这项重大工程直击长江航运痛点，将为沿江实体经济带来可观红利。

作为长江航运咽喉，原有三峡船闸早已超负荷运行，2023年货运量达1.74亿吨，远超设计运力。船舶平均待闸3至5天，不仅拉长运输周期，还额外增加仓储、资金占用等成本，给沿江企业带来不小压力。

新通道建成后，三峡枢纽年通航能力将提升至3.36亿吨，重庆至上海航运时间缩短3至5天。水运本就具备低成本优势，单位吨公里运费仅为铁路1/3、公路1/7，效率提升后优势进一步凸显，每年可为市场主体节约物流成本超180亿元。

成本下降持续赋能产业链，成渝、中游省份与长三角将深化产业协作，江海联运网络愈发完善，助力国内经济循环畅通。工程建设还将直接带动基建、建材、机械等行业发展，短期拉动地方经济，长期价值更是惠及数十年。

三峡水利工程再添新翼，黄金水道全面升级，航运往来更加便捷高效。这项大国工程持续为中国经济蓄力赋能，由衷点赞，祖国发展再上新台阶！三峡风景奇观 葛洲坝航道扩宽