6月8日凌晨2点多，大多数人早已熟睡，但在重庆万州的一处施工现场，神经绷到了最紧——最后一片长32.6米、重达160吨的钢箱梁，被稳稳地落进了成达万高铁左右线纺织厂大桥的0号和1号墩上。
这座纺织厂大桥，是成达万高铁接入郑渝高铁、连通中原和京津冀路网的关键咽喉。而它的邻居——郑渝高铁纺织厂四线大桥，每天跑着将近160趟列车。两座桥的最小净距，只有0.16米，也就是16厘米。
目前成都往北往东的高铁出行有多憋屈，跑过的都知道：去中原、去京津冀，要么绕西安走西成—京广，要么绕重庆转车，时间和换乘成本都摆在那里。成达万高铁一旦通车，局面直接改写：
成都→万州：从现在最快接近3小时，压到1.5～2小时以内
成都→郑州/北京方向：经郑万高铁一路北上，全程大约6.5～7小时级别