铁路头条【35亿美元大单落地！加州高铁正式进入铺轨新阶段】

历史性突破！美国首条真高铁迎来铺轨节点   

加州高铁管理局正式批准价值35亿美元的轨道及系统建设合同，标志着美国首条真正意义上的高速铁路走出土建阶段，全面迈入铺轨与机电安装核心施工期。历经十余年山谷土建施工，项目预计半年内启动首段轨道铺设，成为美国铁路基建升级的关键里程碑。   

本次大单由Kiewit、Stacy Witbeck、Herzog组成的本土联营体中标，负责默塞德至贝克斯菲尔德路段的多阶段轨道工程。项目负责人直言，这是加州高铁的重要转折点，工程从此告别土方施工，真正开始“造铁路”，彻底扭转长期进度缓慢的局面。

明确工期节点，首段轨道明年年中完工   

官方公布清晰施工时间表，今年11月30日前，将率先启动沙夫特至图莱里-克恩县沿线、总长22英里的首段轨道铺设工作，预计2026年6月竣工。后续施工将向北延伸至弗雷斯诺，逐步完成沙夫特至马德拉县119英里轨道建设。   

为保障施工效率，加州高铁局已提前锁定轨道、道砟、接触网支柱等核心建材，统一存放于瓦斯科附近占地150英亩的物料枢纽，按需向北调配，有效规避材料短缺带来的工期延误问题。

项目概况更新，打造美国最快高铁通道

加州高铁最初于多年前获选民批准，配套99.5亿美元债券，原全线造价预估450亿美元。现阶段官方优先推进171英里山谷核心段建设，落地预算最低347.6亿美元，计划2033年建成通车。

该高铁设计最高时速350公里，采用25千伏交流架空接触网供电，配备再生制动节能系统，全线通车后，旧金山至洛杉矶通行时间将压缩至2小时40分钟以内。目前全线494英里规划线路中，已有463英里完成环境审批，为后续全线施工扫清政策障碍。

拉动万亿经济，创造海量本土就业

作为美国标杆性高铁工程，该项目带动效应显著，已累计创造1.92万个就业岗位，主力吸纳中央山谷区域居民就业，日均在岗施工人员达1700人，为加州带来近250亿美元经济产值。同时项目设置明确扶持指标，要求小企业、微型企业及退伍军人企业参与施工，兼顾工程建设与本土民生发展。未来随着铺轨工程全面铺开，美国高铁商业化运营目标将加速落地。