2009 款进口大众途观 空调内循环用法 + 日常用车小技巧
我这台是 2009 款进口版 Tiguan 2.0TSI 舒适版，算下来也十多年老车了，原车空调面板还是老式机械按键，跟现在触屏车不一样，好多朋友借车都搞不明白内循环怎么开，我用了这么多年，结合实际使用经验说说用法，再顺带分享些老车实用小技巧。
一、空调内循环正确操作方法
先说说面板布局，这款车空调区单独有一个内循环实体按键，位置就在风量旋钮旁边，按键上标着一辆小车 + 内部转圈箭头的图标，很好认。
开启内循环
直接按一下这个内循环键，按键上的指示灯亮起，就代表内循环启动了。车内空气在车厢内部循环，不和外界流通。
日常场景：堵车、走拥堵路段、路过工地 / 垃圾站、周边尾气重的时候，一定要开内循环，能隔绝尾气、异味、灰尘；夏天刚上车暴晒后，也先开内循环 + 最大风量，降温速度快很多。
关闭内循环（切回外循环）
再按一下同一个按键，指示灯熄灭，就自动变回外循环，车外空气会持续吹进车内。
提醒一句：这款老途观没有自动切换循环模式，全靠手动按，不会自己跳模式。
几个老车专属使用注意点（都是常年开出来的经验）
别长时间一直开内循环！密闭空间里人多了容易犯困、车窗起雾。一般连续开30~40 分钟，就切回外循环透透气。
雨天、温差大的时候，玻璃起雾别死磕内循环。前挡风起雾，优先开外循环 + 吹前挡，再配合适当风量，除雾最快。如果开外循环还觉得尾气大，可以开一小会儿内循环过渡，别全程内循环。
冬天暖风怎么用？刚启动车别开内循环，等水温上来、车内暖和了，再按需切换。长时间开外循环吹暖风，车内不会闷。
老车密封不如新车，就算开内循环，也没法做到 100% 隔绝外界气味，属于正常现象，不用纠结。
停车熄火前提前 2~3 分钟关掉 A/C 制冷键，只留风机吹风。把空调管路里的潮气吹干，能大幅减少发霉、出异味，我这车十多年空调基本没怪味，全靠这个习惯。滤芯建议一年一换，这车空调滤芯位置不算难拆，滤芯堵了不仅风量变小，灰尘、异味也挡不住，老车体感差别特别大。夏天别一上车就立刻开最低温 + 最大风。先开门开窗散掉车厢内热气，再关窗开内循环制冷，既省油，压缩机负荷也小，延长配件寿命。
尽量别长期露天暴晒，不光车漆老化快，内饰塑料件、空调胶条也容易变脆开裂。实在没地下车位，就备个遮阳挡。这车底盘扎实，但年限久了橡胶件容易老化。跑过烂路、山路之后，简单看一眼底盘，有异响及时检查胶套、减震，小问题别拖成大故障。【来自懂车帝车友圈】