[浮云]被中国车企彻底打穿，日系车企砸百亿死磕印度，纯属无路可退。


谁能想到，曾经称霸全球的日系汽车巨头，如今只能扎堆冲进人人避之不及的印度市场求生！丰田、本田、铃木联手豪掷110亿美元布局印度，看似高调扩张，实则是日系车企走投无路的绝境自救。


就在短短三年前，日系车还是全球汽车市场的绝对霸主，风光无人能及。北美市场近乎垄断，每三个新车买家就有一人选择日系车型，整体市占率突破35%，丰田单年在美国就能卖出224.8万辆汽车。


欧洲市场里，丰田混动车型凭借超高溢价稳住市场，市占率稳稳突破7%。东南亚市场更是被日系车企彻底掌控，泰国市占率高达87%，印尼市场更是突破90%。曾经的中国市场，也是日系车企的掘金宝地，2020年市占率达到23.1%，国内每四台售出的新车，就有一台来自日系品牌。


短短三年时间，风光彻底不在，日系车企迎来全方位溃败。北美市场销量持续下滑，本田销量下跌4.2%，日产跌幅达到7.5%，马自达、斯巴鲁等二线品牌跌幅更是超过14%。欧洲市场惨淡至极，丰田混动单月销量暴跌三四成，本田欧洲年销量从25万辆骤降至8.5万辆。


深耕多年的东南亚市场，市占率从90%滑落至68%，铃木甚至无奈卖掉泰国工厂。中国市场更是重创，日系整体份额直接腰斩，跌破13%，日产更是彻底退出中国市场。


日系车企的衰落，完全是被时代和对手逼出来的。国内新能源车企强势崛起，比亚迪单年销量突破400万辆，一己之力超越日系三大品牌销量总和。东南亚增量市场也被比亚迪、长城、吉利、长安等中国品牌全面抢占。


海外政策也持续施压，欧洲敲定2035年禁售燃油车，主打燃油和混动的日系几乎没有拿得出手的纯电车型。北美市场的关税威胁从未消失，海外产线随时面临风险。


多重打压之下，潜力巨大、电动化进程缓慢的印度，成了日系车企唯一的突破口。这里人口基数庞大，千人汽车保有量不足60辆，市场增长空间充足，稀缺的充电设施、滞后的电动化转型，刚好适配日系积压的燃油车技术。


这场百亿布局，从来不是强势扩张，而是日系车企跌落神坛后，最后一次挣扎求生。