中国为什么大力发展电车，因为台湾问题不可能无期限推迟，如果动武，我们的军事实力在一二岛链没问题，再向外就没有保障了，那么欧美制裁我们，石油运不进来国内就会受到极大的影响，还有毛熊压根就指望不住，如果其他地方石油运不进来，他百分之百的会坐地起价，所以我们提前做准备，尽可能减少对石油的依赖。
 
中国现在72%的石油靠进口，每天要从国外买将近160万吨原油。这些油装在大油轮上，穿过印度洋，挤过马六甲海峡，才能到中国的炼厂。
 
马六甲海峡最窄的地方只有2.8公里，比北京的长安街宽不了多少。只要有人在这里布下两艘军舰，或者沉几艘大船，中国的能源大动脉立刻就会被卡死。
 
美国智库早就把这一点算得明明白白。兰德公司、战略与国际问题研究中心多次推演过台海冲突的剧本，其中最狠的一招就是封锁马六甲海峡。他们算准了，只要切断中国的海上能源通道，不用直接开战，中国经济自己就会崩溃。
 
中科院之前做过一个测算，如果马六甲海峡阻塞6个月，中国原油进口量会减少约2亿吨，GDP直接掉3%以上，物流货运减少近20%，超过1000万人失业。这还是保守估计。
 
很多人会说，我们不是有石油储备吗？没错，中国现在石油储备大概12亿桶，看起来不少。但这点储备，只够全国用不到3个月。
 
一旦海上通道被切断，3个月后，加油站就会排长队，工厂会停工，公交车会停运，整个社会都会陷入混乱。
 
还有人说，我们不是有俄罗斯吗？俄罗斯是我们的好朋友，肯定会给我们供油。
 
这话对一半，错一半。俄罗斯确实是我们现在第一大石油供应国，占我们进口量的近20%左右。而且中俄之间有两条原油管道，不用走马六甲海峡，看起来很安全。
 
但问题是，俄罗斯的油不是白给的，也不是永远便宜的。
 
2022年俄乌冲突爆发后，俄罗斯被西方全面制裁，石油卖不出去，只能打折卖给中国和印度。那段时间我们确实捡了便宜，俄油比国际市场价每桶便宜十几美元。
 
但这是特殊情况。一旦台海真的出事，全世界都对中国实施石油禁运，俄罗斯就成了我们唯一的大卖家。到时候，他想卖多少钱，就得卖多少钱。
 
别指望什么兄弟情谊，国家之间只有永恒的利益。俄罗斯自己经济也不好，这么好的赚钱机会，他会放过吗？到时候别说打折了，不涨个两三倍就不错了。
 
而且俄罗斯的石油产量也是有限的。他现在每天大概产1100万桶石油，其中大部分还要卖给欧洲、印度等其他国家。就算他把所有石油都卖给中国，也只能满足我们一半的需求。剩下的一半，还是得从其他地方想办法。
 
这就是为什么中国必须提前布局，从根本上减少对石油的依赖。而新能源汽车，就是这盘大棋中最关键的一步。
 
中国现在的石油消费，60%以上是交通运输用油。也就是说，我们进口的石油，大部分都被汽车烧了。如果能把路上跑的燃油车都换成电车，那我们对石油的需求会直接砍掉一大半。
 
这不是天方夜谭。中国新能源汽车产业已经做到了全球第一。2024年，中国新能源汽车产量突破1000万辆，占全球总产量的60%以上。连续9年位居全球产销量第一。
 
现在中国每卖出三辆汽车，就有两辆是新能源汽车。按照这个速度，到2030年，中国新能源汽车保有量将超过1亿辆。到那时候，我们每年可以少进口2亿多吨石油，马六甲海峡的压力会大大减轻。
 
而且，发展新能源汽车不只是解决能源安全问题，还能带动整个产业链的发展。从锂电池、电机、电控，到光伏、风电、储能，中国已经形成了完整的产业链，掌握了核心技术。
 
以前我们造燃油车，发动机、变速箱这些核心技术都被国外卡脖子。一辆车赚的钱，大部分都被国外企业拿走了。现在搞电车，我们终于实现了弯道超车。中国的新能源汽车不仅在国内卖得好，还卖到了全世界，把日本、德国的汽车企业打得节节败退。
 
当然，发展新能源汽车也不是没有问题。比如充电基础设施还不够完善，电池回收利用体系还不健全。但这些都是发展中的问题，可以通过技术进步和产业升级来解决。
 
相比能源安全被别人卡脖子的风险，这些问题根本不值一提。
 
台湾问题是中国的核心利益，不可能无限期拖延下去。我们当然希望和平统一，但也必须做好最坏的打算。
 
如果真的到了不得不动武的那一天，我们的军事实力在一二岛链内绝对是无敌的。但再往外，我们的海军力量还不足以保障全球海上通道的安全。
 
所以，我们必须提前做准备。大力发展新能源汽车，减少对石油的依赖，就是我们最重要的准备之一。
 
这不是什么阴谋论，而是明明白白的阳谋。中国早就把自己的战略意图公之于众了。只是很多人看不懂，或者不愿意相信而已。
 
当未来某一天，台湾回归祖国怀抱的时候，你会发现，中国的新能源汽车产业，已经成为了我们对抗西方制裁最坚实的盾牌。