国铁头条【双线齐进！大湾区南北高铁新通道开工提速→】6月8日，新建永州至清远至广州高速铁路（湖南段）征地拆迁调查技术协助服务及测绘服务招标公告发布，项目湖南段即将进入征地拆迁前期工作阶段。去年8月，广东段的征地拆迁及管线迁改核查工作就已启动。

其中征地拆迁调查技术协助服务范围包括但不限于：负责本标段铁路红线内外需拆迁居民、企事业单位的住宅、办公用房等建构筑物的现场调查丈量、登记、拍照、表格填报、资料和政策文件收集、补偿实施方案编制及个案预评估；负责本标段征地拆迁补偿测算汇总及修改完善，对调查测算成果进行解释说明，协助采购人编制汇报材料等工作。03标段负责永清广铁路项目全线调查测算成果汇总工作。

据悉，永清广高铁是《国家综合立体交通网规划纲要》中6条主轴之一的“粤港澳一成渝主轴”“广州经永州、怀化至重庆”路径的重要路段，是京广高铁的辅助通道和呼南高铁广东方向的延伸段。

线路自在建邵永高铁永州站引出，经湖南省永州市零陵、双牌、宁远、蓝山后进入广东省，依次经过清远市连州、阳山、浸潭及城区后，南行至广州市花都区引入广州北站。新建正线全长约396公里，设计时速350公里。

其中湖南段正线长161.514km，桥梁98座71.785km，隧道25座55.926km，桥隧总长127.711km，桥隧比79.1%，邵阳西南联络线长13.33km。设永州（改建）、零陵、双牌东、宁远、蓝山5座车站，湖南段总投资302亿元。

2021年底，正式纳入国家“十四五”铁路发展规划；2024年5月由国铁集团启动勘察设计招标；2024年12月通过预可研审查；2025年5月通过可研审查；10月通过可研鉴修评审，进入初步设计定测阶段。项目建议书、可研报告即将报送国家发展改革委待审查和批复。

项目北端衔接呼南通道邵永高铁，南端在广州枢纽与规划广州至珠海(澳门)、广州至深圳高铁新通道等线路互联互通。项目建设有利于缓解京港澳高铁运输压力，完善粤港澳大湾区北上高铁通道，构建大湾区至成渝地区高铁双通路，促进中部地区加快崛起。

6月3日，珠海市轨道交通局《关于公开征求广州至珠海(澳门)铁路鹤洲至横琴段项目(珠海段)社会稳定风险评估阶段公众意见的公告》发布，项目正加快可研批复相关前期工作，将力争在年内开工建设。

公告显示：项目起于珠海鹤洲站，止于横琴粤澳深度合作区内新设横琴站，线路全长15.6km，珠海市境内（不含合作区）约11.1公里；建设地点：珠海市斗门区、金湾区；工期安排：暂按5年安排（含联调联试及运行试验）。

据悉，广珠（澳）高铁鹤洲至横琴段新建正线全长15.6公里，其中桥梁2.5公里、隧道12.1公里，工程桥隧比约93.6%，设计速度250公里/小时，投资估算约100.65亿元。

广珠澳高铁是京哈～京港澳高铁主通道的重要组成部分，是珠江口西岸的南北向国铁干线，已纳入《中长期铁路网规划》《“十四五”铁路发展规划》《粤港澳大湾区基础设施互联互通规划》等多项国家及区域重点规划。

项目作为广珠（澳）高铁的重要组成部分，在广珠（澳）高铁全线建成之前，可与珠肇高铁珠海鹤洲至高明段、广湛高铁形成途经佛山、江门的广州至珠海至澳门的西通路，补强广珠澳综合交通运输体系。

同时，项目衔接广珠（澳）、珠肇、深珠等多条高铁线路，并通过后方线路沟通全国高铁路网，可加快珠澳地区融入国家高铁网，形成澳门及横琴合作区与内地深度、便捷融合交流的高铁纽带。