铁路头条【6家本地企业全部联合中企组成联合体，竞标槟城轻轨土建工程CMC2标】6月6日，据南洋商报报道，由马来西亚本地和中国公司组成的6家联合体，已投标槟城轻轨珍珠线（LRT）二期土建工程CMC2标。槟城轻轨珍珠线二期土建工程CMC2标长6公里，连接槟岛五条路站和北海中环广场站，其中包括一段3公里长的跨海轨道。

据报，6家联合体的牵头方分别为：Kerjaya Prospek、马资源MRCB、MMC Engineering、TRC协作、杨忠礼集团、WCT控股。

据报，6家牵头方与中企组队情况为Kerjaya的合作伙伴包括中国水电（Sino-Hydro Corp）和中国电建（Power China group）；马资源MRCB已与中国铁工（CREC）达成合作；MMC Engineering的合作伙伴为三星建设（Samsung Construction）和一家中国公司；TRC协作的主要合作伙伴是中国交建（CCCC）；杨忠礼集团与中国铁建旗下一家子公司建立了合作关系；WCT控股的合作伙伴包括Lion Pacific私人有限公司（已在大马完成多项轨道工程）和中建集团（CSCEC）。

据报，联合体的牵头方各有优势

Kerjaya Prospek在槟城拥有许多发展项目，拥有丰富的资源；TRC协作是另一家总部位于槟城的公司；马资源和MMC Engineering已在北海码头和渡轮码头展开业务，而槟城轻轨的终点站就在那里。

大马捷运公司（MRT Corp）在其招标文件中明确指出，只有完成价值5亿令吉土建及铁路相关工程的公司，才有资格参与CMC2投标；另一项要求是有关公司必须至少完成一座跨越水体的斜拉桥，主航道跨度不小于300公尺。

槟城轻轨其它招标

一期土建工程：涵盖从矽谷岛至光大站，已于去年授予金务大集团（GAMUDA）。而金务大最初的要价是83亿令吉，但大马捷运公司的预期价格为76亿令吉，在经过激烈谈判后，该工程最终以近79亿令吉的价格授予金务大。

系统标段：消息人士表示，尽管电子投标已于今年4月完成，但中标者尚未公布，金务大、杨忠礼集团和MMC Engineering是最终入围系统标段的牵头公司。