吉林和黑龙江之间有三条没有开直通客运列车的铁路

这三条铁路是松原至陶赖昭的松桃铁路，吉林至哈尔滨的吉哈铁路，以及图们至牡丹江的图牡铁路。

这些铁路没有开行直通客运列车，成为了纯的货运铁路，不承担客运运输。仔细一看，这沿线的城市少，人口少，客流少，难以支撑客运列车的开行。

这里的人口密度难以支撑列车的开行密度，并且是沈阳局与哈尔滨局的跨局调度难度并不小，同时新建的高铁的可能性更是渺茫。

相比而言，吉林和黑龙江的铁路没有开行直通列车，但是吉林和辽宁的各条联通铁路都有普速列车开行，一是直接与沈阳局管内列车调度方便。二是辽宁和吉林的人口密度更高，有客流基础。

辽宁和吉林的车以长途为主，那么在吉林和黑龙江之间也开行长途列车，可以吗，那就会遇到另外一个问题，这些铁路的设计标准比较低，同时那个长途车晚点了，没有开过来，那么又会出现新的问题。

而且吉林开通了很多通过高速公路出行的城际公交车，比如吉林到哈尔滨都有城际公交，多趟班次，不同时间运行。借助日益完善的高速公路网络，发车多，正是当下旅客们选择性价比最高的方式。