42亿标段落定！潍邹高速鲁中攻坚段迎来建设新节点

鲁中交通版图再添重磅进展——2026年6月，潍坊至邹城高速公路潍坊至沂源段核心施工标段完成评标公示，山东省路桥集团有限公司与山东东方路桥建设有限公司组成的联合体，以42.06亿元的报价脱颖而出，拿下该线路K50+040至K84+484.473段的施工承包权。

这一全长34.577公里的新建路段，是潍邹高速全线地形最复杂、施工难度最高的区段之一。双向四车道、120公里/小时的设计标准下，项目综合单方造价达到约1.22亿元/公里，在同规格高速公路中处于较高水平，背后是极高的桥隧密度支撑：全线布设5座隧道共3590米、21座大桥共8536.75米，桥隧总长度占路线全长的35.1%，平均每公里就分布着0.6座大桥与0.14座隧道，结构物排布密度远超常规平原高速。

从工程实施维度看，该标段的建设挑战十分突出：沂源低山丘陵的地质条件下，5座隧道的围岩等级判断与掘进工法选择，将直接决定项目工期与造价管控；21座大桥的下部结构施工、大面积路基填筑与隧道掘进的工序衔接，对施工组织的精细化程度提出了极高要求。同时，全线3处互通立交的布设，尤其是枢纽互通与既有高速的交叉施工，还需要兼顾交通导行与保通方案的合理性。120公里/小时的最高设计时速，也对路基沉降控制与路面平整度施工标准提出了更严苛的要求。

作为山东省高速公路网的重要纵向通道，潍邹高速的建成将进一步打通鲁中南北向交通大动脉，完善区域路网布局，为沿线产业协同与城乡融合发展注入强劲的交通动能。