高铁头条【西康、渝昆高铁，离开通更进一步】中国铁路西安局集团消息：西康高铁全线静态验收工作自4月10日启动以来，西安铁路局周密部署、精心组织，会同京昆高铁西昆公司、陕西高铁公司、西成客专陕西公司成立静态验收领导小组，统筹各方力量，细化验收方案，明确责任分工，规范验收流程，全面推进线路轨道、站房、四电等各项工程验收及设备调试工作。

房建工程验收作为静态验收的重要组成部分，西安铁路局组织各单位重点对全线各站站房、站台雨棚、给排水、暖通空调、消防等房建工程设施进行全面检查，核验设备安装精度、技术参数与运行状态，确保各项房建设施满足高铁安全运营标准，为线路后续动态验收及开通运营提供坚实的房建工程保障。

“我们严格对照高铁房建工程验收标准，分批次完成三轮验收工作，依托钢结构无损探伤、管线水压试验、消防联动实测等专项检测技术，对牛背梁、柞水西、镇安西、桐木（越行站）、安康西5站所有房建设施开展全覆盖排查、全闭环整改。”西安铁路局安康房建公寓段安康北房建车间副主任王谦介绍。据了解，西安东站各项建设随西十高铁同步推进。

西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计时速350公里，线路自规划西安东站南端引出，跨越浐河、穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入规划安康西站，设西安东、牛背梁、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。

另据四川日报讯：6月8日，在新建重庆至昆明高速铁路宜宾至川滇省界段建设现场，中国铁建电气化局的恒张力放线车将首条接触网导线精准地架设在宜宾高县至筠连区间，接触网导线架设作业正式拉开序幕，项目施工全面进入冲刺阶段。

渝昆高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道的关键组成部分，全长约700公里，设计时速350公里，线路从重庆西站引出，途经重庆、四川、贵州和云南，终至昆明南站。作为高铁运行的“动力生命线”，接触网为高速列车提供源源不断的电能，其施工质量直接关系到列车在350公里/小时高速运行时的平稳与安全性。

本次架设施工的高县至筠连区间，地处四川盆地向云贵高原过渡的山地地貌区域，线路地形起伏大、地质条件复杂，区间最大坡度25‰，长大隧道群密集分布，封闭、半封闭施工场景多，作业空间受限，属于全线施工难度较大、安全风险较高的重点区段。

渝昆高铁全线建成通车后，将进一步完善国家综合立体交通网，大幅强化成渝地区双城经济圈与滇中城市群的快速互联互通，显著压缩重庆至昆明的铁路通行时长，极大改善沿线群众出行条件，有效带动川、渝、滇、黔沿线产业联动与要素流通，为区域经济社会高质量发展注入强劲动能。