大卫说车问界单车成本涨了两万 张兴海在重庆论坛上直接算了一笔账：存储芯片从20块涨到快100块，涨了5倍；碳酸锂从8万一吨涨到18万，翻了一倍多。问界平均每辆车，成本硬生生多出来1.5万到2万。紧接着他说了一句更扎心的——"成本涨价，售价一个比一个卖得更低。" 这段话值得琢磨的地方不在一家企业的得失，而是它揭示了一个结构性翻转：过去一百年车企是甲方，供应商排队等着被砍价。现在芯片产线被AI数据中心占满，车规配额得排队；碳酸锂涨回来，买家不再只有车企，储能企业出价更高。车企不是在跟同行抢产能，是在跟AI抢同一颗晶圆、同一吨锂矿。 赛力斯一季度的数字很说明问题：营收涨了34%，扣非净利润跌了74%，7.54亿利润里有6.28亿是政府补贴，主业基本没赚钱。而宁德时代一家2025年净利722亿，五家头部车企加一起735亿。一家电池厂跟五家车企勉强打平——一百年了，卖车的人第一次在利润表上输给了卖零件的。