台“空军司令部”发布通报，6月13日，台湾地区空军司令部发布通报称：针对本月初的飞安事件，空军已完成T-34C型教练机“天安四号”的特检作业，并在当天恢复飞行训练。

看到这条消息，大家心里估计都有数，压根没什么意外的感觉。这老掉牙的机型在台空军里服役了四十多年，天天喊着要换，你指望它真能安安稳稳地退役停飞？真歇不了几天。

这才短短十一天过去，那两位殉职飞行教官的家属连悲痛都还没缓过来，这架名副其实的“老爷机”就又堂而皇之地被拉上了天。

大家仔细品品，为啥非得让这破飞机接着飞？难道台军高层不知道这飞机又老又危险吗？他们比谁都清楚。

没了它，整个台空军初级飞行训练的盘子就得彻底停摆，这就成了个根本填不上的巨大窟窿，台军现在的死局就是等不起，更买不起。

说到花钱，大家去看看民进党当局的账单就明白了。他们把台湾老百姓大把大把的血汗钱，巴巴地拿去给美国人缴“保护费”，高价采购那些F-16V战机，去买那些被军火商吹得神乎其神的波音鱼叉导弹。

钱全砸在这些地方，交货日期还遥遥无期，这操作搞到哪步田地了呢？最基础的飞行教练机连换的钱都掏不出来，更别提去换新机了。

两名遇难的教官，一个41岁，一个46岁，正处于飞行员最宝贵的黄金年龄，培养这样一个经验丰富的教官，起码要耗费十几年心血和几千万新台币。

在某些政客眼里，这活生生的人命和巨大的沉没成本，到头来也就是账本上一个冷冰冰的数字罢了。

这种事在台湾早就见怪不怪了。大家回想一下前几年，台东志航基地短短几个月内连续坠毁了两架F-5E战斗机。

F-5E那可是比T-34C还要老的爷爷辈飞机，服役时间快五十年了，出事之后，台军也是像模像样地下令全线停飞，过了一段时间风头一过，照旧灰溜溜地宣布复飞，原因出奇地一致：没新飞机能顶上来。

飞行员们明明知道自己坐进的是高危故障机，但在那套虚妄的“台独”大旗裹挟下，军令如山，往往只能硬着头皮拿命去填那个压根不存在的防线。

天上飞的让人提心吊胆，地上跑的照样惨不忍睹，台湾陆军那M60A3坦克，是美军越战时期的老古董，早被广大军迷戏称为“铁棺材”，演习时翻车出过人命，可它照样还是主力装备。

再看看幻影2000战机，这几年摔了多少架了？每次出事就停飞排查，排查完不了了之继续飞。

法国那边早就不生产这些零部件了，台军平时全靠上演拆东墙补西墙的戏码，拆这架的零件去硬保那一架能飞。

整个台军的军事机器，其实就是靠着这种东拼西凑、甚至拿人命去堆的方式在苟延残喘，这次T-34C教练机的复飞，算是把民进党当局伪善的面具给撕得粉碎。

那些高高在上的政客，关心的无非是向外部势力表忠心，证明自己还有点当棋子的利用价值。

为了维持这支武装力量还能撑个花架子，为了能继续忽悠台湾年轻人进去当他们政治野心的耗材，他们硬是能对老旧装备的致命裂缝视而不见。

这十一天的所谓特检，说白了啥实质性的安全保障也给不了，它向全台湾老百姓传递的信号十分残酷：哪怕这条“以武谋独”的绝路要拿人命来铺，民进党当局也会头铁地走下去。

政客们不会心疼，只会忙着去算计下一笔军购案里能捞到多少政治资本。

同胞的生命无比宝贵，绝不该成为政治操弄与错误路线的牺牲品，咱们都盼着台海能够和平稳定，两岸一家亲才是堂堂正正的正道。

任何试图割裂血脉、以武拒统的行径，到头来损害的都是两岸普通家庭的安宁与幸福。

顺应历史大势，推动两岸关系和平发展，不再让老百姓为少数人的政治妄念买单，才是真正造福同胞的唯一出路。