昨天路过常去的私营加油站，发现连周二降价日居然都不排队了。
以前这个点，站里全是网约车和拉货的轻客，现在放眼望去，只有零星几辆私家车，多半还是有些年头的老款。最近网上有个论调很火：一年开不到一万公里，就老老实实买油车。这笔账算得确实精明，毕竟能省下略贵的保险费，也不用操心电池贬值。但这背后却藏着一个很多人没意识到的连锁反应——加油站的“大客户”正在断崖式消失。
那些一年跑好几万公里的“超级油耗大户”，为了省成本早就换成了绿牌。剩下我们这些一年只开几千公里的通勤车主，大半个月才去加个两三百块钱。这就好比一家饭店，天天靠点拍黄瓜的散客撑着，那些点大鱼大肉的包厢全空了。
跟一个在能源圈干了多年的老哥聊过，其实很多位置稍偏的民营油站，现在的流水已经逼近盈亏红线。他们不怕你加得少，就怕高频加油的群体没了。长此以往，“两桶油”作为基建肯定能扛住，但那些靠打折生存的私营站，关门或者转让恐怕是迟早的事。
看着那个闲得玩手机的加油工，我突然有点犯嘀咕。前几年油车车主还在笑话电车一到节假日就到处找充电桩，照这个趋势发展下去，会不会再过个七八年，咱们开油车去偏远一点的郊区自驾，也得提前在导航上搜半天加油站了？
你上一次加满一箱油是什么时候？家附近的加油站现在生意还好吗？