赛力斯与华为、字节等企业合作，这销量是蹭蹭的：
问界M5，销量突破16万台。
问界M7，销量突破45万台。
问界M8，销量突破18万台。
问界M9，销量突破28万台。
2026年6月9日，赛力斯集团旗下赛豆科技正式发布AI出行新品牌AIVA（谐音“爱我”），提出“AI定义汽车，先有AI，再有车”的颠覆性造车理念，宣告汽车行业进入原生AI造车新时代。品牌同步亮相概念车，并官宣首款量产车ME7将于年内上市，全面布局20万元以上中高端主流市场。
赛豆科技AIVA品牌发布会
当前汽车行业电动化趋于饱和，市场竞争从续航、加速等硬件参数内卷，转向智能化体验比拼。传统车企普遍采用“先造车、后加装智能座舱”的模式，AI仅作为附属功能，存在交互生硬、响应被动、场景适配差等通病，用户体验碎片化严重，这也是AIVA全新品牌入局的核心机遇。

不同于行业传统模式，AIVA的核心优势是AI前置造车，整车架构、座舱设计、功能场景全部围绕AI大模型原生打造，并非简单功能叠加。新车全系标配火山引擎豆包大模型，支持免唤醒连续对话、情绪感知、自主场景决策等高阶能力，可主动识别车主疲惫状态，自动调节车内环境、推荐休憩服务区，打造有温度、可陪伴的人车交互体验，彻底重构传统人车关系。

在市场布局上，20万级是消费体量最大、智能需求最高的主流赛道，但目前该价位车型普遍缺少原生深度AI体验。AIVA精准卡位蓝海赛道，依托宁德时代、星宇股份、博俊科技等头部供应链加持，兼顾整车制造品质与智能技术实力，避开同质化价格战。

整体而言，AIVA并非概念噱头，而是贴合汽车具身智能、主动智能的未来趋势。随着ME7量产落地，品牌将凭借独一无二的原生AI座舱优势，成为20万级智能车型的核心竞争者，引领行业从硬件竞争全面迈入AI体验竞争的新阶段。
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