国铁头条【厦安铁路，全线按货运专线设计】6月9日，中铁二院工程集团有限责任公司厦安铁路项目可研用地预审及报批工作招标招标公告发布，项目进入可研批复前期工作阶段。

在今年4月初召开的福建省全省铁路工作推进会议上，明确提出要加快厦安铁路前期工作，将其列为重点推进项目，预计2027年正式开工。

公告显示：厦安铁路全长约68公里，线路北起兴泉铁路安溪东站，向南经泉州市安溪县、南安市，穿越厦门市同安区、集美区后，终至厦门枢纽前场站。全线按货运专线设计，设计时速暂按160km/h。沿线设车站3座，桥隧比例约81%。

招标范围：厦安铁路可研阶段《节约集约用地论证分析专章》中用地预审及报批部分的内容，完成包括但不限于：项目建设依据及申请用地情况、选址选线约束性、占用耕地和永久基本农田的合理性、不可避让生态红线的充分性、功能分区和用地规模的合理性、节地水平的先进性、耕地占补平衡等内容以及完成审查。牵头配合建设单位组卷报批工作以及取得建设项目用地预审和选址意见书。

质量要求：成果质量满足《建设项目用地预审管理办法》(原国土资源部令第68号)、《自然资源部关于进一步做好用地用海要素保障的通知(自然资发(2023)89号)》、《节约集约用地论证分析专章编制与审查工作指南(试行)自然资办函(2023)473号》等相关法律法规要求，通过自然资源主管部门审查，取得建设项目用地预审和选址意见书。

服务期限：自合同签订之日至取得建设项目用地预审和选址意见书批复及可行性研究报告通过批复之日止。

据悉，与今年2月发布的可研招标方案相比，项目由客货共线铁路调整为货运专线铁路，取消了引入厦门北站的客车联络线。

作为厦门港后方铁路通道的核心工程，厦安铁路建成后，将与兴泉铁路实现无缝衔接，大幅完善厦门港的货物集疏运体系，打通闽西南地区货物往来厦门港的运输瓶颈，提升区域物流效率与商贸活力。

同时，项目将填补厦门市同安区至泉州市安溪县之间的铁路空白，带动沿线安溪、南安、同安等区域的产业布局与经济发展。