【理想定义具身智能汽车：集电动车、职业司机、AI计算机和生活助手于一体】2026年6月15日，在Livis Day发布会上，理想汽车正式提出“具身智能汽车”的完整定义：是集电动车、职业司机、AI计算机与生活助手四大能力于一身的智能体。

理想汽车董事长兼CEO李想在会上表示，今天的传统智能汽车还不够智能，本质上是‘功能驱动’，服务于特定场景，对安全的定义也是‘功能安全’。真正的具身智能汽车，是一辆能够保护人类安全、独立完成任务、比人类更高效的汽车。

理想从模型、芯片等方面展示了具身智能汽车的最新自研技术成果。

模型方面，理想认为，具身智能的大脑由语言智能与机器智能构成。其中，语言智能包括马赫Mind-Pro与马赫Mind-Edge两部分，负责语言和逻辑思考。具体来说，前者是一个云端Agent，具备更多通用基础智能；后者是一个车端Agent，更理解车内物理世界，具备因果推理和自主决策能力。

机器智能则由自研马赫VLA模型承载，负责三维视觉感知与躯体动作控制，看清物理世界、执行操作，是智驾模型的重点。

理想表示，当下马赫VLA已经有智能涌现，可自主完成倒车让路、识别交警手势指挥、应对低矮不规则障碍物、穿越无车道线的城中村雨夜窄路等过去难以靠规则实现的场景。

这背后是双马赫M100提供2560TOPS算力、强化学习数据增加15倍、行泊一体模型参数量增加10倍的效果。架构层面，原生多模态MoE混合专家大模型取代传统模块化模型，让感知、理解、思考与行动在同一框架内对齐。

理想计划在三季度为搭载Orin和Thor芯片的AD Max用户推送全新马赫VLA模型。四季度，马赫VLA模型能力将对齐特斯拉FSD v14版本。

马赫M100也是理想强调的重点。理想表示，这是全球首款量产的动态数据流AI芯片，单芯片算力1280TOPS；随着马赫M100量产部署，理想汽车已实现芯片、编译器、操作系统、AI算法及域控制器的全栈自研。汽场全开