台媒集体炸锅，直呼台湾海峡没了

台媒这几天真的坐不住了。为啥？因为大陆6月6号到10号，不声不响干了件大事。

6月6号到10号，交通运输部组织福建海事局、广东海事局、东海航海保障中心、东海救助局，在台湾岛东部海域启动了一场海上交通专项执法和扫测行动。

万吨级海事巡逻船“海巡09”轮、台湾海峡大型巡航救助船“海巡06”轮、专业海道测量船“海巡08”轮、专业救助船“东海救113”轮全部出动，总航程1030海里，扫测总里程1025海里，点验过往船舶198艘次。

过去大陆在台岛以东海域的活动，大多是演习演练伴随或者海警点状巡航，但这次是交通运输部海事系统的行政管辖行动单独官宣，多部门联动，从海警到地方海事局，从航海保障中心到救助局，全链条闭环。

巡查监管、技术保障、应急救援，一张涵盖“巡查执法保障”的立体管控网直接铺开。

更让岛内震动的是另一层含义，大陆官媒央视旗下新媒体“玉渊谭天”明确指出，这次行动释放的信号很清晰：以后视野里会越来越少出现“台湾海峡”这个词，从今往后，台湾岛以东海域就是中国的“近海”，是存在、管辖和治理的海洋。台媒直接打出标题：以后没有“台湾海峡”了。

为什么偏偏是这个时候出手？5月28日，日本和菲律宾高调宣布单方面启动所谓“台湾岛以东海域划界谈判”，这两个域外国家绕开中国，想私下把台岛以东的海域给分了。

外交部发言人林剑6月9日明确重申，中国在台湾以东海域拥有专属经济区和大陆架，日菲此举严重违反《联合国海洋法公约》和国际关系基本准则，严重侵害中方海洋权益，中方绝不允许。国台办也表态，指出日菲所谓谈判完全非法无效。

更让人警惕的是时间点，2026年香格里拉对话会刚刚落幕，菲律宾防长在会上宣称要与台湾“紧密合作”，日本防卫大臣高调推销所谓“自由开放印太”安全合作。背后是谁在拱火，明眼人都看得出来。

面对这种局面，大陆的选择是不跟你打嘴仗，直接上实招，6月1日，中国海警岱山舰编队已经在台湾岛以东海域依法开展了一次执法巡查。这是海警首次以独立执法巡查名义公开官宣在台湾以东的行动，五天后，交通运输部又组织了这场更大规模的专项执法行动。

有专家把这次行动总结为四个字：主权复位。日菲试图把中国挤出台东海域，中国通过海警加海事两套独立执法体系，把对相关海域的管辖权扎扎实实钉在法理和事实层面。这不是升级冲突，而是把原本被刻意模糊的主权归属重新明确。

这次行动还有一个重大突破，公开报道显示，这是中国首次在海上交通执法框架下对台湾岛东部海域进行扫测，补齐了台岛东部的海底地图。过去外界有声音炒作中国能力不足以落实在台岛以东海域的管辖权，说那是中国海洋权益主张的地理空白。这次扫测直接把这张地图给补上了。

参与行动的每个部门职能都极其清晰，海事部门负责通航秩序和交通管控，相当于海上交警，船舶监管、查处违法、防治污染全方位监管。东海航海保障中心负责航道保障，包括水上安全通信、航标和港口航道测绘。东海救助局是水上安全守门员，负责海上人员和船舶的应急救助。三块职能拼在一起，与海警行动无缝衔接。

台湾方面的反应很有意思，台当局出动了海巡署舰艇回应大陆的执法行动，民进党当局炒作所谓大陆公务船“骚扰商船”“破坏现状”等不实言论，甚至声称大陆海警船5日进入东沙群岛“限制水域”、双方船只对峙。

对此国台办发言人张晗10日明确回应，中国对南海诸岛包括东沙群岛及其附近海域拥有主权，大陆海警部门在相关海域执法巡查是正常履职行为，民进党当局胆敢挑衅，必须承担由此引发的一切后果。

军事专家张军社在接受采访时表示，此次专项行动披露内容翔实、公开程度更高，核心目的是彰显中国对台湾岛以东海域的合法管辖权、主权权利和行政执法能力。台湾岛以东海域属于中国专属经济区和大陆架，中方依法享有管辖权利。

回头看这五天发生了什么，6月1日海警执法巡查，6月6日到10日海上交通专项执法和扫测行动，两次行动目标明确、态度坚决，从临时走向常态，从单一要素走向全体系覆盖，台岛以东从来不是无主水域，更不是第三方可以私相授受的交易筹码。

当万吨级海事巡逻船的身影常态化出现在台岛东部海域，当台湾岛东部海底地图被首次完整补齐，当“近海治理”从概念变成现实，有些东西已经彻底变了。台媒集体炸锅的原因很简单，他们比谁都清楚，那个所谓的模糊空间，正在被一锤一锤钉死。