8家老牌车企永久退市 6月17日消息，据汽车商业评论今日报道，工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，一汽夏利、华晨自主、众泰、猎豹、力帆、华泰、北汽银翔（幻速）、老海马等8家汽车企业被正式移出车企名录，其整车生产资质被冻结并永久失效。此举意味着上述企业已不具备合法生产整车的资格，工厂停工、生产线封存，法律和工业生产层面的品牌主体实质终结

一纸公告，没有盛大的告别，没有伤感的文案，8家老牌车企就这样安安静静地退出了历史舞台。一汽夏利、华晨自主、众泰、猎豹、力帆、华泰、北汽银翔、老海马，整车生产资质被永久冻结，生产线全面封存。一代人的汽车记忆，就此落幕。

看着这些名字，难免唏嘘。谁没坐过满大街跑的夏利出租车？谁没听过“保时泰”的段子？猎豹的硬派越野、力帆的摩托跨界、华晨的宝马大腿……它们都曾在中国汽车野蛮生长的年代里风光无限，承载过无数普通家庭的第一台车梦。

但情怀终究抵不过市场的残酷。仔细捋一捋，它们的衰败其实早有预兆。在这个技术内卷的时代，它们大多选择了“躺平”：有的沉迷像素级抄袭，懒得搞自研；有的把造车当提款机，赚了钱转头去炒房、搞金融；还有的死守老旧燃油平台，面对新能源浪潮和排放新规，连合规的新车都造不出来。当头部车企每年砸下几百亿搞研发时，它们一年几千万的研发费，连人家零头都不够。

模仿能快跑一阵子，但只有自研才能走远一辈子。这8家车企的集体谢幕，宣告了那个靠换壳组装、低价拼凑就能赚快钱的草莽时代彻底终结。

当然，这也给还在路上的车企敲了警钟：红利褪去，唯有沉下心打磨硬实力，才能扛住行业大浪。而对于手里还开着这些车的老车主来说，以后修车找配件可能会越来越麻烦，二手车也要面临大幅贬值了。

再见了，老朋友。市场从不讲情面，但你们留下的回忆，我们记得。 大v聊车