赛力斯与华为、字节等企业合作，这销量是蹭蹭的：

问界M5，销量突破16万台。
问界M7，销量突破45万台。
问界M8，销量突破18万台。
问界M9，销量突破28万台。

说真的，现在20万级的新能源车，卷来卷去都是老一套。续航抠个几公里，屏幕大上几寸，翻来覆去没什么新鲜玩意儿。

直到最近冒出来个AIVA，算是给这潭死水扔了颗石子。

赛力斯旗下赛豆科技的新牌子，路子跟旁人都不一样。别人都是先把车壳子造好，再往里塞AI系统，它倒好，先把AI底座搭扎实了，再围着AI去造车。说白了，这是从根上改了造车的逻辑。

核心是火山引擎豆包大模型深度定制的座舱。不用次次扯着嗓子喊唤醒词，连着说、说含糊点都能听懂。更绝的是会察言观色，能看出你累不累、心情好不好，自动调灯光、换音乐、挪座椅，比身边不少人都有眼色。出门还能提前预判，远程开空调，你所有的小习惯都记着，没开口呢，服务先到了。

字节全家桶也全打通了，抖音、剪映、飞书无缝用，手机上没刷完的，上车直接续上，一点不别扭。

硬实力也不玩虚的。赛力斯凤凰工厂出的，跟问界一条品控标准。电池是宁德时代定制的，全系800V高压快充。智驾用元戎启行的方案，没高精地图也能跑城市领航。背后还有国资、赛力斯、宁德时代联合持股，底子稳得很。

定位也精明，跟AITO问界高低错位，人家冲高端，它扎进20万级这个最大的市场，纯电增程都有，选择多。

以前车就是个代步工具，它倒想做个懂你的出行伙伴。20万级这市场，这下是真热闹起来了。

你们觉得，20万买智能车，AI体验真比堆硬件重要吗？