四十年前,大众堪称神车霸主。然而如今,它利润惨遭腰斩,裁员达5万之多,还关停300万产能。燃油时代赋予大众的安全感,正逐渐被电动化浪潮无情吞噬。
在中国市场,大众新能源汽车的销量甚至不足新势力车企的零头。即便如此,大众仍疯狂计划推出50款新车。这场如同大象转身般的阵痛,实则是百年汽车工业集体掉队的一个缩影。
不禁让人发问,裁掉5万人,真的能拯救当年的“神车”大众吗?


四十年前,大众堪称神车霸主。然而如今,它利润惨遭腰斩,裁员达5万之多,还关停300万产能。燃油时代赋予大众的安全感,正逐渐被电动化浪潮无情吞噬。
在中国市场,大众新能源汽车的销量甚至不足新势力车企的零头。即便如此,大众仍疯狂计划推出50款新车。这场如同大象转身般的阵痛,实则是百年汽车工业集体掉队的一个缩影。
不禁让人发问,裁掉5万人,真的能拯救当年的“神车”大众吗?

