俄罗斯迎来一个坏消息！6月21日，据塔斯社的消息称，克里米亚负责人阿克肖诺夫宣布：“从今天，即6月21日上午9点当地时间（格林米治标准时间上午6点）开始，克里米亚的加油站将停止向个人和企业出售燃料。

燃料将仅供应给那些负责维护克里米亚正常运转与安全的政府机构”，也就是说，乌军对克里米亚的物理封锁已经取得一定成果，泽连斯基这手“后勤绞杀”战术，确实打到了俄罗斯的痛处，把克里米亚逼到了限油保供的地步。

这可不是普通的临时调控，是2014年俄罗斯控制克里米亚以来，第一次全境停售民用汽油，说明半岛的燃料库存已经紧张到了极点，不得不优先保障政府和军队的基本运转，老百姓和普通企业只能往后排。

而且不光是断油，同一天克里米亚多个地区还出现了大面积停电，电网设施受损，西北部、中部和南岸的能源区都受影响，老百姓连电都用不上，空调、冰箱都成了摆设。

超市里的生活物资也开始被抢购，大米、面粉、荞麦这些耐储存的粮食被一扫而空，当地居民拍的视频里，有人在抢购现场高喊“现在连汽油都没有了，连饭都快吃不上了”，整个半岛的民生都受到了严重冲击，局势非常紧张。

乌军是怎么做到的？说白了就是盯着补给线往死里打，用无人机轮番轰炸，油库、运输车队、跨海大桥、渡轮航线，只要是跟补给有关的，全是重点打击目标，一步步把克里米亚的通道都掐断。

先是打陆路通道，连接克里米亚和赫尔松地区的琼哈尔大桥、格尼奇斯克海峡大桥，这两座是俄军南线最核心的陆路补给动脉，每天有成百上千辆满载弹药、燃油和重型装备的卡车从这过，这段时间乌军反复用无人机炸这两座桥，桥面被炸开了大口子，直接失去了通行能力。

桥一断，俄军只能绕远路，走阿尔米扬斯克和佩列科普那些苏联时期遗留下来的乡村道路，路又窄又破，承载能力极其有限，大卡车根本跑不快，运输效率直接砍了一大半，根本满足不了半岛的需求。

然后，打海上补给，刻赤海峡的渡轮航线也遭到了无人机袭击，一艘渡轮被击中，整个航线被迫暂停，本来刻赤大桥就没完全修好，运力有限，现在渡轮也停了，从俄罗斯本土往克里米亚运燃料的海路也断了大半，补给就更紧张了。

还有就是直接炸油库，克里米亚境内的多个油库、储油设施，这段时间都被乌克兰无人机光顾过，连环爆炸加燃烧，烧了不少库存，本土的油运不进来，本地的库存又被炸，越用越少，最后就撑不住了，只能停售民用的，先保军队和政府运转。

乌克兰国防部长费多罗夫早就放话了，目标就是把克里米亚变成一座孤岛，通过打击补给链把半岛和俄罗斯本土彻底隔离开，现在看来这个目标正在一步步实现，克里米亚的“孤岛化”已经越来越明显了，乌克兰的无人机战术确实打出了效果。

这对俄军来说可不是个好消息，克里米亚是俄军南线作战的核心后方，是所谓的“不沉航母”，驻扎着大量军队，还有黑海舰队的基地，南线俄军的弹药、燃油、装备补给，很大一部分都靠克里米亚中转，现在补给线被掐断，燃料不够，前线的坦克、装甲车、飞机就没法正常运转，战斗力肯定会大打折扣。

之前就有消息说，南线的俄军因为燃料和弹药不足，进攻力度明显下降，有的部队甚至因为补给跟不上，不得不从部分阵地后撤，要是补给继续这么紧张下去，南线的俄军可能会越来越被动，甚至影响整个南线的战局。

俄罗斯这边肯定也着急，一边往克里米亚增派防空系统，想拦住乌克兰的无人机，一边想办法从其他渠道运燃料，比如走更远的陆路绕路，或者用小型船只偷偷海运，但这些办法效率都不高，解决不了根本问题。

而且乌克兰的无人机越来越多，打击越来越频繁，防不胜防，你刚把桥修好，它又给你炸了，刚运进来一批油，又给你烧了，俄军疲于奔命，始终处于被动挨打的状态。

克里米亚断油停电，只是俄乌后勤绞杀战的一个缩影。现在的战争，不光是前线的士兵在战壕里打，后方的补给线同样是主战场，谁能掐断对方的后勤，谁就能掌握战场的主动权。

乌克兰用低成本的无人机，精准打击俄罗斯的补给线，用很小的代价换来了很大的战果，把克里米亚这个曾经的坚固后方，搅得鸡犬不宁，确实是一步好棋。

但俄罗斯也不会坐以待毙，接下来肯定会加大防空部署，想办法恢复补给能力，同时也会对乌克兰的后方发动更多报复性打击，两边的后勤绞杀战只会越来越激烈，冲突也会继续升级，最后受苦的还是两国的普通老百姓。