6月30日后，4.7万买断特斯拉自动驾驶的时代，彻底结束了。
今天看到特斯拉港澳台官网的最新动作，FSD买断包马上要下架，全部改成按月付费的“订阅制”。我特意去打听了一下内地门店的情况，虽然销售表示还没接到明确的时间表，内部人士也三缄其口，但按照这家车企全球同步的调性，内地跟进大概率只是时间问题。现在港澳台那边买断价折合人民币差不多是4.7万，这笔钱以后想花都花不出去了。
这波操作确实让人心里有点犯嘀咕。表面上看，按月订阅好像降低了咱们普通人体验自动驾驶的门槛，毕竟不用一次性硬掏大几万，跑长途的时候买一个月，平时不用就停掉，挺灵活。但你仔细琢磨一下车企背后的算盘，以前咱们买车，买回家的是一个完完整整的私有财产，现在倒好，几十万的铁壳子买回来，车里最核心的“灵魂”却要一直按月交租金。
这就好比你花七八千买了个旗舰手机，结果厂家告诉你，想用人像模式拍照？行，每个月再交99块钱相机解锁费。站在咱们老百姓的立场上，车本来就是个每年都在折旧的消耗品，现在连里面的软件都要变成一张月月催缴的账单。这就带来一个很现实的烦恼：如果一辆车开个七八年，每个月交的订阅费加起来，是不是早就超过了当年4.7万的买断价？对于那些已经咬牙花钱买断的老车主，以后卖二手车的时候，这功能还能算进保值率里吗？
以后买车连核心功能都得一直交月租，大家觉得这是在给消费者减负，还是变相的“温水煮青蛙”？