两个日本人在大连机场被抓了，行李里搜出了企图偷运出境的稀土制品。
消息传回日本，网友没骂中国，反而把矛头对准了自家经济产业大臣高市早苗。因为这位高官此前多次公开表示，日本稀土供应稳定，中国出口管制“影响不大”。如今“管够”言犹在耳，自家打工人却要以身试法，搞起人肉偷运，这脸打得实在响亮。
说白了，这种土办法运量极小、风险极高，纯属杯水车薪。但日本人明知不划算还要铤而走险，只能说明一点——国内工厂的机器已经快等米下锅了。
翻看过去十六年的记录，日本为了摆脱对华稀土依赖，把能试的招全试了。去澳大利亚、越南、印度找矿，失败；盯着南鸟岛海底稀土喊了十二年口号，依然望洋兴叹；又转向蒙古国和格陵兰岛，结果光是“怎么运出来”这道物流难题，就直接把路堵死了。矿搞不定，产业链就是空谈，高市早苗的淡定，在真实的缺口面前苍白无力。
这场危机的影响正在蔓延。日本汽车产业因为上游稀土供应链被锁死，正加速衰落，从2023年起已把全球最大汽车出口国的位置拱手让给中国。军工领域同样难熬，信越化学、日立金属等大厂因缺料被迫减产停产，而它们恰是日本导弹、雷达、潜艇等核心装备的零部件供应商。
一场人肉偷运的荒唐闹剧，揭开的是一国产业根基被动摇的残酷现实。