车市热门 尽管宝马M1的正式量产仅持续了短短数年，但这台中置引擎楔形超跑的影响力却延续了近半个世纪。时至今日，它依然是宝马高层无法忘怀的车型之一。宝马M部门负责人弗兰克·范·梅尔在接受《BMWBlog》采访时直言：“我深爱着最初的M1，我非常希望能打造一款新一代车型。”M部门设计总监奥利弗·海尔默也表达了相似的心声。事实上，宝马并非没有认真考虑过M1的继任者。据宝马历史学者史蒂夫·萨克斯蒂透露，基于2019年 Vision M Next概念车 打造的全新中置引擎超跑曾一度完成了95%的开发工作。该车原计划搭载600马力的四缸插混系统，目标于2022年左右推出。然而，宝马最终将重心转向了XM SUV，并将其宣传为M1的“精神继任者”。遗憾的是，XM的市场表现远未达到预期，宝马已决定在2026年停售入门版XM，并大幅下调了XM Black Label的售价。显然，M1的“热爱”与“现实”之间，横亘着一道巨大的鸿沟。中置引擎超跑的研发需要巨额投资，而行业未来充满不确定性，在当前环境下为如此低产量的车型投入重金，显然不是明智之举。Vision M Next的遗憾搁置，以及XM的惨淡收场，或许正是宝马对“M1复活”这一浪漫设想最残酷的现实回答。