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今年上半年的答卷已交,比亚迪由于闪充车的产能受限,今年上半年的国内销量不是很好。

今年上半年的答卷已交,比亚迪由于闪充车的产能受限,今年上半年的国内销量不是很好。但是今年的国外销量一直持续攀登新高,如今已经月销近17.5万台了。出口销量即将赶上国内销量了,这是非常恐怖的信号。因为比亚迪在国外都是2-3倍的售价,除了海鸥海豚那些小车,在国内超过10万的车型在国外都属于中高端了,在国内属于中高端的车在国外都是豪车[灵光一闪]比亚迪要是国外销量这样持续增长,这个利润真的非常可观。今年上半年海外销量接近79万,今年国外销量破200万应该有希望。不过国内由于某些车企的价格战越演越烈,所以国内的销量下降明显,今年整体的销量不知道能不能和去年持平,因为上半年的国内销量相比去年下降了接近40%了。
不过让人欣慰的是,比亚迪的中高端系列腾豹组合已经月销超5.5万了,均价超25万以上的品牌正在崛起[灵光一闪]

评论列表

名满华夏
名满华夏 2
2026-07-03 05:50
腾势在欧洲,技术与价格全面对标保时捷。比亚迪会跟几个友商一样,海外也卖低价?比亚迪在海外普遍贵50-100%,海鸥在欧洲2万欧元,宋plus 2.5万欧元(在英国3.5万英镑更贵)。皮卡在美洲合人民币三四十万,方程豹豹5在巴西卖57万。大巴车在德国三十多万欧元,腾势在欧洲八九十万。基本上在海外售价不菲。近期比亚迪的海外销量(含腾势与方程豹),按区域大致可以分成4个4万辆(3.24-4.6万),侧面证明比亚迪已经是全球车企。欧洲4万辆(英德法意西均5千辆),拉美4万辆(巴西2.2万,墨西哥6千),亚太4万辆(澳洲泰国印尼较多,新马泰菲/日韩新数量不等),其它4万辆(中亚中东非洲近东连环带等),多数创新高数字。