比亚迪腾势也是好起来了，月销量破2万，我感觉只是起点。

还不错，腾势终究是好起来了，比亚迪确实有耐心，经过这么多年的打造，总算是让人看到了希望，腾势一步步走来，总有很多质疑的声音，但现在好了，以销量数据说话，一切都烟消云散了。

6月销量达到了20352辆，相比去年的月均一万销量提升了不少，而且年初销量更是只有几千辆，让大家以为腾势是不是产品力出问题了？

峰回路转，从今年的第二代刀片电池开始，搭上新的电池后，腾势开始起飞了，竞争力直接甩开友商了，就拿Z9GT来说，大家吐槽的是技术是很行，但就是太重，而且纯电续航太少了。而就是这个槽点，让腾势改变了思路，直接上了1036km的腾势Z9GT，这个效果一下子就拉满了，直接让Z9GT卖断货了，现在订车都要等上好几个星期了。

另外，两大高端车型N9和N8L也是一样，居然站稳了脚跟，作为35-45万的高端车型，两者月销量也有4000多辆，已经是算很成功了，闪充版增大了纯电续航，确实是最主要的原因了。

实际上，比亚迪今年的策略很简单，面对市场压力大，直接就是堆配置了，之前王传福说领先能力不大了，所以竞争力变小了，今年比亚迪直接上核心技术后，友商确实一下子跟不上来，充电速度只要几分钟搞定，纯电续航还增加了，另外天神之眼B的城区辅助驾驶还进行兜底，试问一下，还有谁敢这么玩了？

实话讲，我觉得腾势这个月销量2万多，只是开始，下半年的销量还会持续增加，当大家理性看待后，才发现原来技术和安全才是最重要的，之前吹嘘的智能座舱，智驾，内饰设计，腾势都慢慢赶上来了，等补齐这些短板后，再加上价格优势，迟早销量会爆发的。

总之就是一句话，下半年比亚迪的高端车型销量还会进一步突破，腾势品牌的均价是超过传统豪车的，全都是25万以上的单价，实力已经不用多说了。