车市热门 据官方消息，宝马新世代iX3长轴距版将于2026成都车展（8月21-30日）开启预售，并计划在今年第四季度开启交付。作为专为中国用户打造的第一款宝马新世代车型，新车不仅带来全新的设计语言，也将在智能座舱、智能辅助驾驶、三电效率和纯电驾控体验上，集中展示宝马新世代技术路线。新车长宽高分别为4885/1895/1635毫米，轴距达到3005毫米（比宝马X5标轴版更长），相比海外标轴版加长108毫米，增加的空间全部给到第二排。此外，后排座椅也针对中国用户进行了加强，提供更软的泡棉、更厚的座椅面套、更长的坐垫，以及最大121°的靠背调节角度。设计上，新世代iX3长轴距版采用新世代设计语言，延续宝马X家族的运动比例。车头采用宝马史上最长的一体式灯组，内嵌322颗LED灯珠，3D光耀格栅则包含144颗LED光珠。车侧的霍氏弯角升级为中国专属的“镜光弯角”，尾部则采用“天羽尾灯”。座舱内搭载宝马首创全景iDrive。其中，横跨前风挡宽度的视平线全景显示可实现约1.2米宽、约43英寸的投影画面；中控屏尺寸为17.9英寸，分辨率超过3K，并向驾驶员一侧偏转17.5°。在智能化方面，车机将由阿里巴巴AI大语言模型赋能，并接入DeepSeek深度思考能力，提供“用车专家”“出行伴侣”“百科达人”等AI智能体；同时，新车还会与华为合作开发基于HarmonyOS NEXT的BMW数字钥匙、HiCar和My BMW App，并搭载定制版高德导航、爱奇艺视频、咪咕云游戏、车载卡拉OK等本土生态功能。智能辅助驾驶方面，宝马与Momenta联合开发了面向中国市场的智能驾驶系统，新世代iX3长轴距版将搭载L2+级“点到点”全场景辅助驾驶，覆盖城市、高速和泊车场景，并针对窄路、乡村道路、环岛等中国道路场景进行本地化开发。驾控方面，新世代iX3长轴距版基于纯电专属NCAR平台打造，并采用第六代BMW eDrive电驱系统。新车通过电池布置实现接近50:50的前后轴荷分配，同时配备BMW驾控超级大脑（HoJ）和BMW动态性能控制系统，让动力、能量回收、制动和底盘控制实现更快协同。新车在98%驾驶场景下无需机械刹车介入，并可实现更顺滑的“无感刹停”。续航和补能方面，新世代iX3长轴距版采用全域800V高压架构、大圆柱电池和自研能量智控系统，CLTC续航将超过900公里，支持最快10分钟补能400公里，10%-80%充电时间为21分钟。在此前的环青海湖真实续航挑战中，新世代iX3（50L xDrive测试车，搭配21英寸空气动力学轮毂）从西宁出发，环绕青海湖后返回西宁，全程无补能超过800公里，返程后仍剩余2%电量，平均能耗低至12.6千瓦时/百公里。此次挑战经历了约2000米海拔落差、暴雪、大雨、强紫外线晴天以及1℃至21℃的温度变化，更接近中国用户长途自驾可能遇到的复杂场景。