杰兰路的D19车主的画像调查出来了，我跟你们划了一下重点

D19 的车主平均年龄是 35.9 岁，然后基本上都已经结婚有孩子了，这其实是目前市面上最优质的购车人群，因为他们的需求和家庭收入都相对比较稳定，不会出现剧烈的波动

然后你再看他们的家庭收入，平均是 29.5 万，家庭平均的消费支出是 16.6 万，两口子加起来一个月的收入将近 2 万 5 ，我相信在中国，这也绝对属于是中高等收入的水平

购车经验主要是以增换购为主，换购 51.6%，增购 34.1%，翻译成人话就是买 D19 的用户，大部分已经买过车了，他是有经济基础的

你想想看，在现实当中，本身已经有车的家庭，他还另外有一笔预算来买一台 25 万左右的 SUV，家庭条件无论如何都不算差吧，在增购的用户里面，34% 的家庭同时拥有一台 BBA

我觉得，这代表零跑真的已经建立起一定的品牌价值了，过去买 BBA 的人，也能在一定程度上认可这个国产的新兴品牌

回到电池这方面来，我觉得杰兰路这个报告里面有一句话真的是我的嘴替，就是增程版车型在日常通勤当中，已经可以作为纯电车来用了，实际 500 公里的用电续航，除非你过年开车回老家，否则你的所有出行范围基本上全都覆盖了，不需要再充电或者用油

所以，D19 首批车主的 NPS 推荐值是 82.6，明显高于这个价位里面平均值 65.9，大多数车主跟我的感觉是一致的，就买了这个车，你不会感觉它是故意降成本卖给你的便宜车，反而是感觉它有超长板，它有惊喜，它甚至可以越级反杀一些贵 10 万块钱的车，超值感不就来了吗