新能源车船税优惠取消 油电同权时代加速到来

✅ 财政部等部门发布公告称，自2027年1月1日起，取消对节能汽车减半征收车船税政策，取消对纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税政策。而对于纯电动乘用车、燃料电池乘用车这两类车型，仍不征收车船税。

✅ 车船税是一种财产税，对车辆、船舶所有人或者管理人每年征收，绝对金额不大，相对于车价来说基本可以忽略不计。对于乘用车（核定载客人数9人及以下）按排气量大小分档设置税额。如，排气量为1.0升以上至1.6升（含）的，税额为300-540元；排气量为1.6升以上至2.0升（含）的，税额360-660元。对于商用车，客车（核定载客人数9人以上）按辆征收，税额为480-1440元；货车按整备质量征收，税额为每吨16-120元。

✅ 总结来讲，油电混合动力汽车，此前享受减半征收车船税优惠，2027年起全额征收；插电式（含增程式）混合动力汽车，此前免征车船税，2027年起按规定征收；纯电动商用车及燃料电池商用车，此前免征车船税，2027年起按规定征收；纯电动乘用车与燃料电池乘用车则不受影响。

✅ 近年来，我国新能源汽车产业逐步成熟，取消车船税优惠对整体车市影响有限，更多是心理和政策导向上的压力，有利于促进税收公平，这也标志着新能源汽车产业扶持政策将有序退出，行业发展将转向市场驱动为主，油电同权时代加速到来。