车市热门 兰博基尼正式发布了Urus SE Performante，这是其旗舰SUV有史以来最极致的衍生版本。新车搭载插电混动V8，通过轻量化、空气动力学和底盘调校的全面升级，向“性能SUV之王”的宝座发起冲击。Urus SE Performante搭载4.0升双涡轮增压V8发动机与单电机组成的插电混动系统，综合输出800马力和1000牛·米扭矩。得益于新的Akrapovic独立双排气系统和重新调校的发动机管理软件，新车相比普通SE版本功率提升11马力。新排气管采用铝制材料，减重10公斤，并带来更具冲击力的声浪。Performante在引擎盖、车顶、翼子板、侧裙、后扩散器大量使用碳纤维，采用一体化刹车与稳定控制器、轻量化隔音材料，并用全新Corsa Tex Dinamica内饰取代皮革，种种轻量化措施使得整车比普通SE减重32公斤，整备质量降至2,473公斤。新车采用夸张的空气动力学套件，通过前分流器、侧裙和尾翼的协同作用，下压力比Urus SE提升23%。前保险杠和引擎盖内的S形导流通道，可在高速行驶时将车头下压，底盘覆层也进行了优化，后扩散器的尺寸更是达到了Urus有史以来最大，这使得风阻降低了5%。Performante搭载了与Temerario超跑相同的6D动态控制系统，可实时监测X、Y、Z三轴的加速度以及俯仰、侧倾和横摆角速度，实现对车辆动态状态的精细控制。兰博基尼设计总监Mitja Borkert表示：“我们不是形式追随功能，而是形式追随肾上腺素。”他强调，新车设计旨在激发敬畏感，“当你把车停在任何地方，它看起来都像一艘宇宙飞船，与街上其他车辆截然不同。”他甚至承认，更激进的设计可能引发争议，但这就是兰博基尼，我们拥有清晰的设计DNA，不愿妥协。座舱内部以黑色为主调，仪表台采用Dinamica材质以减少反光。新车配备12.3英寸信息娱乐触摸屏，并保留了大量物理按键。