2011 Gumpert Tornante by Touring，2011日内瓦车展全球首发，由意大利经典车身工坊Touring Superleggera操刀外观内饰设计，基于Gumpert Apollo赛车化钢管车架改造，是品牌首款偏向长途舒适GT跑车，一改Apollo硬核赛道取向，主打优雅、实用、可日常长途行驶。整车属于Coachbuild定制车型，仅少量打造，无大规模量产，收藏稀缺度极高。铬钼合金钢管安全座舱车架，中置后驱布局，轴距与Apollo同为2700mm；车身采用碳纤维复合材料，整备重量1300–1400kg，比Apollo重约200kg，用于隔音、舒适结构加装。4475mm × 1971mm × 1215mm；相比Apollo车长+230mm、车宽-20mm、车高+110mm，座舱空间提升25%。鸥翼门下沿降低80mm，上下车无需拆卸方向盘；鸥翼门宽度达1120mm，进出更便利。B柱后移100mm，侧窗面积加大，视野大幅改善。车顶加高，头部空间宽裕；双层隔音玻璃、全车加厚隔音隔热棉。车尾同步配备鸥翼式掀背尾门，拥有独立行李储物空间。Touring经典优雅流线，取消Apollo夸张外露赛道套件，保留隐藏式扩散器、可控气流通道，兼顾高速下压力与豪华观感；前265/35 ZR20、后325/30 ZR21宽胎，大尺寸通风刹车盘。。引擎本体源自奥迪RS6 C5 4.2L 90°V8五气门双涡轮，整机仅196kg，干式油底壳润滑，适配激烈驾驶与长距离巡航。700马力 / 900牛米，TT40e六速序列半自动变速箱，标配方向盘换挡拨片，换挡仅40毫秒，后驱配限滑差速器。零百加速2.8秒；极速350km/h。相比Apollo动力输出更平顺，低扭充沛，弱化暴躁赛道特性，适合公路巡航。前后推杆式双叉臂独立悬架，阻尼、高度完全可调；保留赛道级底盘刚性，优化弹簧阻尼，大幅提升铺装路面舒适性；前后大尺寸打孔通风刹车，支持高强度连续制动。完全抛弃Apollo简陋赛车内饰，走豪华GT路线。全真皮包覆可调运动桶椅，支持四点式赛车安全带；座椅加厚填充物，长途舒适性大幅提升。完整空调HVAC系统，双层隔音隔绝涡轮噪音，多功能方向盘、多媒体影音系统、储物空间、小型行李舱。Touring专属手工缝线、定制金属饰板，内饰用料工艺对标意大利顶级GT跑车。